說到噴油嘴，可能不是的人士很少會(huì)有人了解過它，它是柴油發(fā)電機(jī)上面不可缺少的零件之一，所以，如果柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴卡死會(huì)是件非常麻煩的事情。

可能客戶都不是很明白柴油機(jī)上的噴油嘴的作用到底有多重要，柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一，它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上，但由于很多客戶使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了，那么，你對于噴油嘴卡死的修理方法了解了嗎？

噴油嘴卡死的修理方法：柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出，將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如，如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨，研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間，將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

二、噴油嘴卡死的主要原因：

①柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器。

②機(jī)溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。

⑤柴油發(fā)電機(jī)組噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

無論什么產(chǎn)品，它身上的每個(gè)零件都需要我們好好的維護(hù)與保養(yǎng)，這樣才可以延長產(chǎn)品的使用壽命，柴油發(fā)電機(jī)更是如此，只有這樣，才可以更好的使用。