十千瓦多燃料汽油發(fā)電機(jī)很實(shí)用，但是卻很多時(shí)候在被選擇時(shí)讓人很糾結(jié)，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？因?yàn)楫a(chǎn)品的凈重讓更多人選擇時(shí)不禁有點(diǎn)猶豫，不過(guò)，因?yàn)橐苿?dòng)針對(duì)移動(dòng)費(fèi)勁的情況，汽油發(fā)電機(jī)廠家就對(duì)其進(jìn)行了一次全新版的升級(jí)。

針對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器在小型汽油發(fā)電機(jī)組難以推廣的現(xiàn)狀，優(yōu)秀的多燃料汽油發(fā)電機(jī)廠家設(shè)計(jì)了可用于小型汽油發(fā)電機(jī)組的、高性價(jià)比的數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器。通過(guò)動(dòng)態(tài)性能分析試驗(yàn),驗(yàn)證了該數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)合理性。設(shè)計(jì)了一套將超聲波電動(dòng)機(jī)用于穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的系統(tǒng)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中體現(xiàn)了超聲波電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，控制性能好的特點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)的研制達(dá)到了預(yù)期的要求，滿足了工程使用的需要，同時(shí)也為超聲波電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用研究提供了新的思路。

針對(duì)常規(guī)PID數(shù)字式電子調(diào)速裝置在汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、運(yùn)行不平穩(wěn)等問(wèn)題,有關(guān)發(fā)電機(jī)研發(fā)人員提出一種可以根據(jù)負(fù)載實(shí)際情況,實(shí)時(shí)選用控制規(guī)律的數(shù)字調(diào)速方法,結(jié)合了傳統(tǒng)PID控制、產(chǎn)生式規(guī)則和聚類自適應(yīng)控制的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)負(fù)載大幅度切換時(shí),由于調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變,先切換為傳統(tǒng)的大-小值控制和保持-PI控制模式,同時(shí)進(jìn)行聚類自適應(yīng)算法，再單獨(dú)實(shí)施聚類控制。實(shí)際測(cè)試效果證實(shí),使用聚類自適應(yīng)多模態(tài)控制比使用PID控制,可以達(dá)到在負(fù)載切換時(shí)更快的穩(wěn)定飛輪轉(zhuǎn)速以及運(yùn)行更加平穩(wěn)的目的。

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