漢薩動(dòng)力教您如何檢修發(fā)電機(jī)的凸輪軸
簡(jiǎn)介:凸輪軸作為柴油發(fā)電機(jī)的一個(gè)部件,起著控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作的作用。漢薩動(dòng)力發(fā)電機(jī)售后維護(hù)技術(shù)專家指出,對(duì)于凸輪軸的平時(shí)檢修工作一定要注意,以免檢修不當(dāng)給發(fā)電機(jī)造成損害。以下是漢薩動(dòng)力技術(shù)專家的經(jīng)驗(yàn)總結(jié):
1、軸向間隙的檢查調(diào)整。采用止推凸緣進(jìn)行軸向定位的發(fā)電機(jī)在檢查發(fā)電機(jī)軸向間隙時(shí),用塞尺插入凸輪軸道軸頸前端面與止推凸 緣之間或正時(shí)齒輪輪轂端面與止推凸緣之間,塞尺的厚 度值即為凸輪軸軸向間隙。一般為0.10mm,使用極限為0.25mm,如間隙不符合要求,可用增減止推凸緣的厚度來(lái)調(diào)整。
2、凸輪軸彎曲變形的檢修。凸輪軸的彎曲變形是以凸輪軸中間軸頸對(duì)兩端軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差來(lái)衡量,檢查方法如圖所示。將凸輪軸放置在V型鐵上,V型鐵和百分表放置在平板上,使百分表觸頭與凸輪軸中間軸頸垂直接觸。轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,觀察百分表表針的擺差即為凸輪軸 的彎曲度。檢查完畢后將檢查結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值比較,以確定是修理 還是更換。
3正時(shí)齒輪軸頸鍵槽的檢修:正時(shí)齒輪軸頸鍵槽的對(duì)稱平面,一般應(yīng)與缸進(jìn)、排 氣凸輪大升程的對(duì)稱平面重合,其磨損將使配 氣正時(shí)改變。該鍵槽磨損后,可堆焊重開(kāi)鍵槽或 在新的位置上另開(kāi)鍵槽?! ?/span>
4汽油泵驅(qū)動(dòng)偏心輪的極限磨損量: 汽油泵驅(qū)動(dòng)偏心輪的極限磨損量一般為1㎜,超過(guò)該極限一般應(yīng)更換凸輪軸。徑跳值:標(biāo)準(zhǔn)—0.01~0.03㎜, 極限—0.05 ~0.10 ㎜。凸輪軸的彎曲變形可用冷壓校正法修復(fù),但好換新件。
5凸輪磨損的檢修。凸輪的磨損使氣門(mén)的升程規(guī)律改變和大升程減小,因此凸輪的大升程減小值是凸輪檢驗(yàn) 分類(lèi)的主要依據(jù)。當(dāng)凸輪大升程減小值大于0.40mm或凸輪表面累積磨損量超過(guò)0.80mm時(shí),則更換凸輪軸;當(dāng)凸輪表面累積磨損量小0.80mm時(shí),可在凸輪軸磨床上修磨凸輪。但是,現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)電機(jī)凸輪軸的凸輪均為組合線型,由于加工精度極高,修理成本高,所以 目前極少修復(fù),一般更換凸輪軸?! ?/span>
6凸輪軸軸頸和軸承的檢修。①凸輪軸軸頸和軸承的檢修:用千分尺測(cè)量凸輪軸軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。凸輪軸軸頸的圓度誤差不得大于 0.015mm,各軸頸的同軸度誤差不得超過(guò)0.05mm。否則應(yīng)按修理尺。②凸輪軸軸承的檢修:凸輪軸軸承的配合間隙超過(guò)使用極限時(shí),應(yīng)更換新軸承。
注意事項(xiàng):凸輪軸屬于精密機(jī)械件,在檢修的過(guò)程中一定要多加仔細(xì)
為了減少故障發(fā)生率,漢薩動(dòng)力溫馨提示,用戶要重視發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)
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